都知道，电动化转型就没有哪家合资车企是不痛苦的，但从最新2025年第一季度的财报，奔驰却似乎带来了新的方向，一场电动化、国产化的号角即将默默打响！
- 高端市场成为压舱石
在2025年Q1，奔驰汽车业务营收达332.24亿欧元，其中高端车型（如S级、EQS、AMG、迈巴赫）销量同比增长2%，占总销量的14%，结构优化成效显著。
具体查看本年Q1销量榜，会发现奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级都取得了销量破三万的好成绩！相对于一台三四十万起步的车在淡季月销破万，实力究竟如何，已经非常显而易见了。
尽管整体营收等数据同比有些收紧，但高端市场的稳健表现为利润提供了关键支撑。值得注意的是，电动厢式车（BEV）销量同比激增59%至5千辆，成为新能源板块的亮点。这种“高端化+细分市场突破”的策略，不仅巩固了奔驰在豪华车市场的话语权，更在行业转型期展现了其灵活的战略调整能力。
- 电动化“雄起”+本土化“深度融合”
奔驰在2025年加速推进电动化进程，将中国视为电动化转型的核心战场，计划在今年推出多款中国定制车型，包括长轴距GLE SUV和基于MB Vans平台的MPV。
当然最亮眼和普及的是，奔驰推出基于MMA平台的纯电长轴距CLA车型，搭载800V电气架构和两档变速箱，综合能量转化效率高达93%，充电15分钟可续航400公里，在本年的上海车展首次亮相，受到的聚光灯别提有多大了，非常有望实现大规模的量产。
此外，福建奔驰即将投产的豪华纯电MPV基于VAN.EA平台打造，瞄准高端商务市场。这种技术投入不仅提升了产品竞争力，更通过本土化研发来精准响应市场需求，如由中国团队主导的“无图”L2++智驾系统，北京、上海研发中心不仅主导智能驾驶系统开发，还将中国元素融入设计（如Vision V概念车的“飞檐”车门角度），并联合本土企业优化供应链，电池成本降低12%，这样“中德结合”的方式，把大家期待值都拉满了，回头看看谁还敢说奔驰辅助驾驶不行的？
另外，传闻奔驰计划在2025年推出充电网络和OTA升级服务、与Factorial Energy合作研发的全固态电池已进入路测阶段，能量密度达450Wh/kg，续航突破1000公里。若2027年量产落地，将改变行业电动车续航焦虑，兄弟们，让我们好好期待一下！
- 电动EV：
对于主要以传统燃油车为销量主力的车企来说，电动化转型就没有不痛苦的，2025年Q1财报中，高端车型（如S级、EQS、AMG、迈巴赫）的持续热搜，上海车展GLA的火热亮相，都更加凸显了其战略定力。
通过高端市场的持续深耕、电动化技术的突破和本土化的深度融合，奔驰这家有着百年造车底蕴的车企，还有带给我们什么惊喜呢？我们拭目以待。
