4月28日消息，近日华为智能驾驶产品线总裁李文广在自动驾驶产业发展论坛上，介绍了自动驾驶在中国的落地节奏预判。
李文广表示，2025年高速L3将在几个城市进行试点商用。2026年，高速L3有望实现规模化商用。在城区方面，今年会开展一些试点项目，明年将进行试点商用。李文广明确表示：“2027年，我们的目标是实现城区L4的规模化商用。”此外，对于无人干线物流，华为希望在2028年实现规模化商用。李文广在演讲中提到，两周前在北京向主管单位作报告时，领导明确表示，L2的加严并不意味着要影响自动驾驶的发展，而是希望有能力、有条件的企业能够加快L3、L4自动驾驶的发展。
4月22日，在央视和众多车企的见证下，华为新一代ADS 4乾坤智驾正式发布，并同步带来了高速L3商用解决方案。针对不同的辅助驾驶场景，ADS 4提供四个配置：ADS基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版和ADS Ultra旗舰版。其中，ADS Ultra旗舰版支持高速L3、泊车代驾VPD、车位到车位P2P、城区智能辅助驾驶NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车和全维主动安全。这代表了目前国内智能辅助驾驶的最高水平。
