3月19日消息，马自达宣布推出全新的“精益资产战略”，旨在增强电气化战略的灵活性，提高生产效率，并通过战略合作伙伴关系降低研发成本。据外媒Carscoops昨日报道，马自达缩减了电动车投资计划，并发布了全新的SkyActiv-Z发动机。该发动机计划于2027年底前率先搭载在下一代CX-5车型上，并配备混动系统。
马自达将2030年前的阶段称为“电气化的黎明”，并计划继续推行“多元解决方案”战略。根据市场需求，公司将同时提供燃油车、混动车和纯电动车，以满足不同消费者的需求。在成本方面，马自达已将电气化投资从约133亿美元缩减至约100亿美元（约合723.03亿元人民币），这主要得益于与长安、丰田、电装及BluE Nexus等企业的合作。此外，通过在同一条生产线上制造电动车和燃油车，相比新建专门的纯电动车工厂，马自达可将投资成本降低85%。这些柔性生产线将引入自动导引运输车（AGV）、人工智能技术和OTA远程更新，以提升供应链效率。
马自达还在与长安合作的基础上研发另一款电动车，预计2027年上市。这款尚未命名的新车基于马自达自主研发的平台，兼容不同电池类型和车辆架构。通过与合作伙伴协作，马自达已将电动车研发成本削减40%，并将开发周期缩短了一半。这款新车型将在日本生产，并采用松下能源公司提供的电池，未来将在日本、欧洲和北美市场推出。
在动力系统方面，马自达正全力推进SkyActiv-Z动力系统。首款搭载该发动机的车型是下一代CX-5，并将配备马自达自研的混动系统。新一代CX-5预计今年亮相，但搭载电气化SkyActiv-Z的版本要到2027年底才会上市。马自达表示，这款新发动机实现了“接近极限的燃烧效率”，兼具高燃油经济性和出色性能，同时符合欧7、LEV4和Tier 4等严苛排放法规，确保其长期适用性。
SkyActiv-Z还将扩展至六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，以优化燃油效率并降低排放。此外，马自达计划借助这一新动力系统精简发动机产品线，减少超过一半的在售发动机型号。
