重磅！赛力斯申请港股主板上市！中金公司和中国银河国际证券为联席保荐人。
4月28日，据财联社报道和统计，赛力斯2024年收入为1451亿元，同比增长305.5%，毛利率高达23.8%，超越特斯拉和比亚迪，归母净利润59亿元，家人们，这数据简直恐怖......
作为全球第四家盈利的新能源车企，本次 IPO 计划开展资金募集工作。募集资金的 70% 将专项投入研发领域，20% 用于拓展营销渠道、推进海外市场销售布局以及完善充电网络建设，剩余 10% 则作为运营资金储备，并表示公司在未来仍将坚定贯彻大单品战略与全球化战略，矢志跻身世界级新豪华汽车品牌之列。
一家曾被质疑“烧钱续命”的新势力车企，从巨亏到年赚59亿，如此华丽转身，它做对了什么？
- 技术“重仓”与生态“合谋”
当多数新势力还在纠结“活下去”时，赛力斯已悄然完成从“烧钱模式”到“技术复利”的切换。2024年，其研发投入超70亿元，研发人员占比达1/3，研发费用增速（58.9%）甚至跑赢了营收增速。
当然，功夫不负有心人，随之带来的是两项行业颠覆性成果。
打造出全球首个兼容纯电、超增、超混三种动力的全栈式平台——魔方平台，直接打破车企“押注单一技术路线”的行业困局，让产品开发周期缩短30%，成本降低20%。
拥有强大的超级增程系统，其热效率44.8%、一升油发电3.6度，比行业平均水平高15%，噪音降低90%，这不仅解决了用户续航焦虑，更让增程车从“过渡方案”升级为“主流选择”。
要知道，技术投入不是“赌未来”，而是“买确定性”。当其他品牌还在争论“纯电还是混动”时，赛力斯用“全都要”的策略，既规避技术路线风险，又覆盖更广用户群。这种“技术冗余”思维，或许正是新势力从内卷中突围的关键。
- 头号功臣当属M9
放眼2025年全年销量，问界M9的统治力简直可以用“离了个大谱”来形容。50万级前2-20名的销量全部加起来都没你一辆问界M9的销量高，远远超越奔驰、宝马等传统豪华车型，而且还是多月领先，创造在“50万级市场年销15万辆、连续11个月销冠”的恐怖战绩。
并且随着近期新款问界M9和M8的亮相，其火爆程度，所有人也是意料之中的。
这不，27天4万锁单，25天交付破万！销冠再破记录！这辆50万级豪华SUV杀疯了！2025款问界M9自3月20日上市至今，日均交付超400台。
据官方宣传，连陈道明、黄渤、刘涛、李玉刚这些明星车主都排着队提车，要问怎么选？这波数据其实已经说明一切！
- 电动EV：
从质疑声中艰难起步，到如今以耀眼数据惊艳行业，赛力斯用实力证明，新能源汽车赛道的王者从不是靠资本堆砌，而是技术深耕与战略远见的厚积薄发。
港股上市是新起点，未来，在研发投入的持续加码、营销网络的全球化布局下，凭借魔方平台的技术优势与问界 M9 的市场传奇，中国智造冲击豪华车王座的这柄利剑，已然出鞘。
