新款吉利银河星舰7混动版的申报信息已经曝光，这次改款算得上一次力度不小的升级，不只是微调外观，电池、智驾硬件、驱动形式全都迎来更新，从申报资料能够看出，新车前脸做了重新梳理，封闭式前脸面积进一步放大，下格栅搭配镀铬饰条，灯组轮廓也随之调整。侧面和车尾改动不多，仅仅优化了侧裙细节，最显眼的变化就是车顶新增的激光雷达，大概率会搭载千里浩瀚H5智驾系统，意味着这台车终于把高阶智驾硬件安排上了。车身尺寸相比现款只是毫米级的微调，轴距维持2752毫米，依旧是五座家用SUV的定位。
动力总成依旧沿用1.5L自吸混动发动机，最大净功率79kW，最大的改变落在电池包上面。现款车型配备19.09kWh电池，WLTC纯电续航也就一百公里出头，新款直接换装40.06kWh宁德时代电芯的磷酸铁锂电池，纯电能力直接翻倍。两驱版本WLTC纯电续航来到230km，四驱版本也有215km，这样的纯电续航，日常通勤基本可以完全用电跑，只有长途出行才需要启动发动机，真正贴近很多用户想要的“可油可电，日常当电车开”的需求。这次申报还新增了四驱版本，两驱、四驱两种选择给到消费者，两驱WLTC油耗4.6L每百公里，四驱版本4.95L每百公里，最高车速统一190km/h，同时提供18、19英寸两种轮胎规格。
现款银河星舰7 EM‑i的售价区间在10.18‑12.98万，放到十万出头的家用混动SUV市场，原本就是性价比选手。但老款有两个比较明显的短板，一是电池不大，纯电里程有限；二是没有激光雷达，高阶智驾硬件缺失。这次改款刚好补齐了这两块短板，大电池加上激光雷达，再新增四驱版本，产品力提升肉眼可见。但硬件堆上来之后，价格就成了绕不开的核心问题。
电池容量几乎翻倍，再叠加激光雷达、四驱系统这些成本项，新款很难继续维持现款的入门起售价。如果新款起步价格往上走，就会直接跳出原来的十万级主战场，进入十三四万的区间，就要和不少配置更强的竞品正面交锋。要是想要保留原有市场的基本盘，不排除新老同堂销售的策略，老款小电池版本继续走低价走量，新款大电池激光雷达版本作为高配往上打。
放到现在的家用混动SUV市场来看，竞争已经卷到硬件层面。越来越多车型开始往大电池、高阶智驾上面靠拢，过去十万级混动大多主打够用就行，激光雷达基本属于奢望，现在新款星舰7直接把它搬上车，看得出吉利想要向上突破的想法。但硬件升级不等于万事大吉，激光雷达上车之后，智驾算法的实际落地体验才是关键，不是装上硬件就等于拥有好用的辅助驾驶。大电池带来续航提升的同时，车身整备质量也跟着上涨，两驱已经达到1815kg，四驱更是1930kg，车重增加对于能耗、轮胎损耗都会带来潜移默化的影响，这些都是实际用车需要面对的现实。
对于打算入手这台车的消费者，可以分两种情况看待。如果预算卡在十万出头，主要看重省油代步，现款的小电池版本就完全够用，新款上市前夕，现款说不定还会出现清库让利。如果家里有充电桩，想要长纯电续航、想要高阶智驾体验，那就可以等新款上市，不过要做好预算上涨的心理准备。
升级看着很美好，但最终能不能打动市场，还是要看定价的分寸。硬件全部拉满之后，一旦定价过于激进，之前积累的性价比优势就会被稀释；如果价格拿捏到位，补齐短板之后的新款星舰7，会成为混动家用SUV里面一个很有竞争力的选项。
